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  • : Ce blog est dédié à l'actualité des entreprises de transport maritime de passagers, l'évolution des normes environnementales de navires à passagers, les chantiers naval, le classement Berlitz
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28 novembre 2014 5 28 /11 /novembre /2014 13:17
SNCM en redressement judiciaire

Le tribunal de commerce de Marseille, réuni en audience publique aujourd’hui 28 novembre en fin de matinée, a placé la SNCM en redressement judiciaire avec une période d’observation de 6 mois. (source Le Marin)

Cela sera t-il suffisant? D'autant que les repreneurs vont désormais présenter des offres. Daniel Berrebi, le patron de Baja Ferries et Christian Garin ex.patron de Port de Marseille.

Quelles sont les réelles intentions de ces repreneurs? Ont-ils de réels appuis financiers?

Les organisations syndicales sont partiellement satisfaites puisque l'emploi est maintenu pour 6 mois. Mais la saison touristique n'est au plus fort de son activité que dans 8 mois!

Affaire à suivre de prêt!

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27 novembre 2014 4 27 /11 /novembre /2014 11:08

Lors d'un précédent article M.C.S mettait en lumière la compagnie bretonne sur l'éventuel affrêtement de certains navires de la SNCM.

Mr J.P. Corbel délégué CFDT affirme bien n'avoir aucune information de la part de la Direction du groupe sur cette éventualité.

Après vérification de la source sur le site BFEnthusiast.com, M.C.S a décidé d'effacer cette information et demande aux internautes et bloggers qui ont partagé la page d'en faire autant.

En attendant M.C.S demande à la Direction du Groupe Brittany-Ferries d'accepter ses excuses, en espérant ne pas avoir affecté sa stratégie commerciale pour ses futurs projets.

M.C.S

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26 novembre 2014 3 26 /11 /novembre /2014 14:25
Myferrylink: Décision pour fin décembre

Source Nord Littoral :
Les dés sont jetés pour My Ferry Link. Le juge de la Compétition Appeal Tribunal a mené de main de maître cette dernière journée de débats sur la pertinence d’interdire aux ferries de My Ferry Link l’accès au port de Douvres tant que ceux-ci appartiendraient à Eurotunnel : « Nos impressions de la première journée se sont confirmées. Le juge connaît bien le dossier et surtout, il pose les bonnes questions... Il a surtout conscience que ce dossier est sensible et il a donc confirmé son intention de rendre sa décision avant Noël.» explique Raphaël Doutrebente, directeur général adjoint de la Scop SeaFrance. Le juge a longuement analysé les décisions du tribunal de commerce de Paris de janvier et juin 2012 concernant la mise en liquidation judiciaire de la société SeaFrance et la cession des actifs... DFDS en profite pour lâcher se première attaque. Il dénonce que le liquidateur a maintenu les affaires le plus longtemps possible : « Le juge a trouvé normal de maintenir les actifs en état de marche le plus longtemps possible. DFDS a aussi assuré que s’il n’avait pas acheté le Molière c’était parce qu’il ne savait pas s’il allait rester sur la ligne Calais-Douvres. C’est faux et nous avons démontré le contraire... » contre-attaque le directeur général adjoint. S’il sort confiant du tribunal de Londres, il sait que la guerre n’est pas finie : « Le délibéré que rendra le juge sera contesté devant une autre juridiction soit par DFDS, soit par la Competition and Markets Authority ou les deux, soit par nous-mêmes... » Et là encore, il faudra se battre pour que ce nouvel appel soit suspensif. Et les salariés dans tout cela ? « Ils continuent de nous faire confiance... Mais ils vivent une nouvelle fois des heures compliquées. Ils passent d’une entreprise, filiale d’une société appartenant à l’Etat donc a priori sûre, à une Scop qui vit avec une épée de Damoclès continuellement au dessus de la tête. »

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6 octobre 2014 1 06 /10 /octobre /2014 11:35

 

Le nouveau fleuron de la compagnie Royal Caribean International vient de sortir des chantiers Meyer Werft de Papemburg (Ger).

De nombreuses nouveautés sont à découvrir comme sa nacelle  au bout d'un bras articulé qui s'animera autour du navire et culminera à plus de 90 m au dessus de la mer. La North Star offrira ainsi un magnifique panoramic.

Actuellement visible à Bremerhaven où il va finir d'être équipé, il sera baptisé le 31 octobre prochain, puis fera sa croisière inaugurale à destination 

Il est doté de 2090 spacieuses et luxueuses cabines dont 1570 avec balcon, 147 cabines extérieures et 373 cabines avec balcon virtuel et 34 cabines PMR.

QUANTUM OF THE SEAS
QUANTUM OF THE SEAS
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6 octobre 2014 1 06 /10 /octobre /2014 11:12

Après quelques mois de veille, Mister Cruise Ship revient vers vous afin de partager sa passion pour le monde de la croisière maritime et du transport de passagers dans le monde.

Une multitude d'actualités est à commenter pour cette rentrée 2014, MCS va tenter de vous tenir informé dans les meilleurs délais:

  • Dernières constructions navales
  • Futurs projets
  • Transitions énergétiques
  • Nouvelles compagnies maritimes
  • Nouvelles lignes maritimes
  • Son association Pavillon Gens de Mer

Le tout dans la plus grande réalité économique.

MCS

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19 mars 2014 3 19 /03 /mars /2014 12:07

Voici la nouvelle livrée du navire affrêté par la B.A.I. D'une durée de 9 mois renouvelable, l'Ex Norman Voyager propriété du Groupe Stena Line va venir renforcer les lignes Le Havre Portsmouth ouverte l'an dernier avec le Normandie Express et Portsmouth-Santander (Fret) laissée vacante avec le retrait de la flotte du Cotentin à partir du 25 mars 2014.


Etretat

crédit Thomas Criblier

Fait exceptionnel le navire porte simultanément l'ancien nom Norman Voyager et son nouveau Etretat durant un temps de lévitation à quai.

Norman-Etretat

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Published by Mary Team - dans Transmanche
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6 février 2014 4 06 /02 /février /2014 12:53

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Depuis ce matin 8h le personnel navigant de Condor Ferries s'est mis en grève sans avis préalable d'après la Direction Britannique. Les 250 passagers se sont vus bloqués au terminal du Naye de Saint Malo et la liaison vers Jersey a été annulée et le Condor Rapide bloqué à quai par les dockers aussi en grève. La Direction a d'ores et déjà pris en charge ses passagers en leur proposant un hébergement dans les hôtels malouins et rembourse la billetterie. Une réduction de 50% leur sera accordée pour la prochaine traversée.

Outre une revaloriqation salariale,le personnel navigant français demande depuis quelques années la reconnaissance du statut de marin français par une inscription au régime social des marins,l'Etablissement National des Invalides de la Marine (ENIM).

Cependant le dossier n'avance guère puisque la compagnie dont le siège social est à Guernesey, bat sous pavillon Bahaméen, les navigants britanniques sont sous  MLC 2006.

La CGT et l'association MOR GLAZ dénoncent une concurrence déloyale puisque des officiers naviguent pour 3,60€ de l'heure. Dans ces conditions leurs compétences ne peuvent pas être à la hauteur de la maîtrise attendue pour ce type de navire. Un accident lors d'un accostage a d'ailleurs récemment été constaté par le BEA. N'oublions pas la collision du Condor Vitesse en mars 2011 avec un chalutier dont le patron avait trouvé la mort.

Condor Rapide

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6 février 2014 4 06 /02 /février /2014 12:25

La compagnie de croisière Royal Carribean International (RCI ex RCCL) vient de confirmer la présence de l'Allure of the Seas à Marseille. Pas moins de 22 escales sont dèjà programmées en 2015 pour le géant long de 362 m d'une capacité de 5400 pax. source

C'est donc un reviremment de situation puisque la compagnie avait décidé en 2013 de suspendre tout embarquement dans les ports Français pour 2014 et avait même fermé son bureau du Havre. 

Cette offensive de la part de RCI vient donc attaquer les compagnies MSC et Costa Croisières qui prend dèjà une très grande part de marché sur la Méditérranée. Le Liberty of the Seas propose déjà des croisières 8 jours/7 nuits au départ de Barcelone (Sp) via Marseille, Nice, La Spezia (It), Naples, Barcelone.

Allure of the seas

royalcaribbean-logo

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Published by Mary Team - dans Veille info. tourisme
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21 janvier 2014 2 21 /01 /janvier /2014 13:38

La filiale de luxe du groupe Carnival vient de signer avec Fincantieri. Seabourn a depuis 2009 débuté son plan de renouvellement de flotte et vient de commander son quatrième paquebot de grand luxe. L'unité aura environ 40350 tonneaux de jauge brute, sera d'environ 210m de long, 28m de large et croisera à une vitesse moyenne de 18 noeuds. D'une capacité d'accueil de 604 passagers il sera doté de 302 suites spacieuses toutes avec balcon privé. Il sera d'un niveau de confort digne d'un hôtel 5 étoiles.

L'armement comporte 6 navires et navigue sous pavillon Bahaméen.

  • Le Seabourn Pride (le plus ancien) mis en service en 1988 et rénové en 2007 est aussi le plus petit avec une jauge de 10000 tonneaux il à 145 m de long 21m de large peut accueillir 208 passagers et 164 membres d'équipage.
  • Les Seabourn Spirit et Legend ont les même caractéristiques avec des mises en service respectives en 1989 et 1992 et une rénovation en 2008.
  • Les Seabourn Odyssey,Sojourn et Quest son les 3 derniers Sisters Ships construits en 2009, 2010 et 2011. Ils ont une jauge de 32000 tonneaux mesurent 215 m de long et 27m de large, peuvent accueillir 450 passagers et 350 membres d'équipage.

Les chantiers Italiens sous la Direction de Giusepe Bono accueillent cette nouvelle avec un espoir de continuité puisque le groupe Carnival construit généralement ses navires en nombre. 

 

26272

 

crédit Meretmarine


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14 décembre 2013 6 14 /12 /décembre /2013 22:30

stx

C'est une véritable bonne nouvelle pour l'économie bretonne que Jean Marc Roué vient d'annoncer lors d'une interview pour O.F. 

Le projet de construction d'un ferry au G.N.L va se concrétiser pour 2017. Depuis 2012, B.F avait engagé un partenariat avec le pôle R&D STX afin de développer un navire répondant aux exigences des lignes exploitées par le groupe Brittany Ferries et des futures normes de l'annexe 6 du plan MARPOL imposées par Bruxelles pour 2015. La solution retenue sera une propulsion au Gaz Naturel Liquifié (G.N.L). Les chantiers navals de STX étaient les premiers à construire ce type de navire pour Viking Line avec le Viking Grace lancé début 2013.

Après 3 années difficiles et une crise sociale de grande envergure, Brittany Ferries, après une excellente saison estivale a su retrouver la confiance des financiers et prouver au travers son plan de retour à la compététivité sa viabilité pour les années futures.

C'est donc un véritable souffle (de gaz) pour l'économie du Grand Ouest ses ports et ses chantiers navals puisque Saint Nazaire serait le site retenu pour la construction du projet Pégasis qui pourrait englober le remplacement d'autres navires pour d'autres compagnies maritimes...

Maryteam


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